Δημήτρης Μετάνιας 

Μπακλαβάς Ρουμελιώτικος

Μπακλαβάς Ρουμελιώτικος

Για ένα μεγάλο ταψί χρειαζόμαστε:
1 ½ με 2 κιλά φύλλο για μπακλαβά
2 κιλά καρυδόψυχα
3 φλιτζάνια τσαγιού ζάχαρη
3 με 4 κουταλάκια του γλυκού κανέλλα
λίγο λιγότερο από 1 φλιτζάνι φρυγανιά
λάδι για το άλειμμα των φύλλων
γαρύφαλλα
Για το σιρόπι:
8 φλιτζάνια ζάχαρη
7 φλιτζάνια νερό
1 ξύλο κανέλλας
1 - 2 κουταλάκια του γλυκού χυμό λεμόνι
Πως τον φτιάχνουμε:
Τρίβουμε τα καρύδια, όχι πολύ ψιλά και τα ανακατεύουμε με τη ζάχαρη, την κανέλλα και τη φρυγανιά.Λαδώνουμε το ταψί μας και στρώνουμε 6 με 8 φύλλα, λαδώνοντας το κάθε ένα ξεχωριστά.
Τα φύλλα αυτά τα αφήνουμε να βγαίνουν έξω από το ταψί μας και κόβουμε τις άκρες τους που προεξέχουν καθώς η γέμιση προχωράει προς τα πάνω.
Το πάνω πάνω φύλλο από τα 6-8 φύλλα που στρώσαμε δεν το λαδώνουμε, και το πασπαλίζουμε με το μείγμα καρυδιού.Στρώνουμε ένα ακόμη φύλλο, το πασπαλίζουμε με το μείγμα του καρυδιού και συνεχίζουμε φύλλο-μείγμα καρυδιού, φύλλο-μείγμα καρυδιού, μέχρι να τελειώσουν τα φύλλα (έχουμε κρατήσει στην άκρη 8-10 φύλλα) και το καρύδι.
Κατά τη διάρκεια της γέμισης, ό,τι περισσεύει από τα φύλλα, μπορούμε να το γυρίζουμε και να ξαναβάζουμε μέσα στο μπακλαβάΤέλος στρώνουμε τα 8-10 φύλλα που έχουμε κρατήσει, απλώνοντάς τα ωραία και στρωτά και λαδώνοντας το καθένα ξεχωριστά.Για το κόψιμο ξεκινάμε πάντα από τη διάμετρο του κύκλου και συνεχίζουμε εκατέρωθεν δεξιά και αριστερά.Κόβουμε τα κομμάτια μας σε συμμετρικούς ρόμβους και προσέχουμε το μαχαίρι να μην φτάνει μέχρι κάτω.Στολίζουμε με γαρύφαλλα και ψήνουμε στο φούρνο για 1 ώρα περίπου στους 175 με 180 βαθμούς.Για το σιρόπι
Βάζουμε τα υλικά εκτός από το λεμόνι, σε ένα κατσαρολάκι για να βράσουν.
Όταν πάρουν βράση προσθέτουμε και το λεμόνι και αφήνουμε άλλα 5 λεπτά.
Προσοχή!!
Ο μπακλαβάς πρέπει να είναι κρύος και το σιρόπι καυτό.
Αφήνουμε να απορροφηθεί το σιρόπι και μετά κόβουμε τα κομμάτια έως κάτω.

Ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Φωκίδος κ. Θεόκτιστος ετίμησε τον ηγούμενο και Γέροντα της Μονής του Τρικόρφου Πανοσιολογιώτατο Αρχιμ. Νεκτάριο Μουλατσιώτη, προβιβάζοντάς τον σε Ιεροκήρυκα, Υπεύθυνο νεότητος, πνευματικό της Ι. Μητροπόλεως και Αρχιερατικό Επίτροπο της περιφέρειας Ευπαλίου και Ποτιδάνειας της καθ’ ημάς Ιεράς Μητροπόλεως Φωκίδος.

Εν όψει των Χριστουγέννων ο Γέροντας Νεκτάριος κάλεσε όλους τους ιερείς της περιφερείας του, για να τους ομιλήσει και να τους δώσει πνευματικές εντολές και συμβουλές σύμφωνα με τον τρόπο που ο νέος Μητροπολίτης Φωκίδος κ. Θεόκτιστος επιθυμεί να λειτουργήσει και να οργανωθεί η Ιερά Μητρόπολη.

Ο Γέροντας Νεκτάριος αναφέρθηκε στο ποια είναι τα καθήκοντα του Αρχιερατικού Επιτρόπου, καθ’ ότι ο νέος Μητροπολίτης εκχώρησε πλήθος εξουσιών Του σε όλους τους Αρχιερατικούς Επιτρόπους της Μητροπόλεως ώστε να λειτουργήσει η Ιερά Μητρόπολη σε όλα τα θέματα με ταχύτητα και τάξη.

Πριν αναχωρήσουν οι ιερείς από την Ιερά Μονή στο Τρίκορφο, έλαβαν όλοι από τον Γέροντα της Μονής ένα δώρο Χριστουγεννιάτικο για τις οικογένειές τους.

1956, ενδεικτικόν του μαθητή Κρανιά Ιωάννη του Γεωργίου

Ενδεικτικόν του 1961 του μαθητή Μπερτσιά Κωνσταντίνου του Γεωργίου 

Εξόδιος ακολουθία του Ευάγγελου Κ Καραμπέτσου στο Κοιμητήριο του αγίου δημητρίου

Εξόδιος ακολουθία Ευάγγελου Κ Καραμπέτσου

Θεατρική σχολική παράσταση των παιδιών του δημοτικού σχολείου γύρω στο 1965 

1971

Ένας νέος άνθρωπος έφυγε χθες από την ζωή.
Ο Ευάγγελος Καραμπέτσος του Κωνσταντίνου   χθες έχασε την ζωή του από αυτοκινητικό ατύχημα , ο Βαγγέλης που εργαζόταν στην Πυροσβεστική ήταν παντρεμένος και είχε δυο παιδιά.

Η εξόδιος ακολουθία θα γίνει αύριο στον νεκροταφείο του Αγίου Δημητρίου και ώρα 3.30 

Θερμά συλλυπητήρια στους οικείους του 

Λίγο πριν σπό την Ναυπακτο συναντούμε την γέφυρα του Μόρνου:

λίγα λόγια για την ιστορία της γέφυρας.

Η γέφυρα ολοκληρώθηκε το 1938. Για την εποχή της ήταν πρωτοποριακή και καύχημα της ελληνικής μηχανικής επιστήμης. Έχει πέντε τόξα, καθένα από τα οποία έχει άνοιγμα 4,5 μέτρων. Το ολικό μήκος της γέφυρας είναι 225 μέτρα και το πλάτος του καταστρώματός της είναι 6 μέτρα. Είναι κατασκευασμένη με σιδηροπαγές μπετόν-αρμέ. Στοίχισε 10 εκατομμύρια δραχμές, τα οποία καταβλήθηκαν από το κράτος ως μέρος της δαπάνης για την κατασκευή της εθνικής οδού Πειραιώς-Μεσολογγίου. Η σημασία της για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της περιοχής ήταν καταλυτική. Επίσης είχε και μεγάλη στρατιωτική σημασία.

Οι εφοδιοπομπές για τον ελληνικό στρατό που πολεμούσε στα βουνά της Ηπείρου το 1940-1941 πέρασαν από αυτή τη γέφυρα. Το 1941 βομβαρδίστηκε από γερμανικά στούκας χωρίς όμως να υποστεί ζημιές.

Το 1941 υπήρξε η σκέψη από τα συμμμαχικά στρατεύματα να την ανατινάξουν για να εμποδίσουν την προέλαση των Γερμανών και των Ιταλών. Ευτυχώς όμως επικράτησε η άποψη να μην γκρεμιστεί, διότι ο Μόρνος στο σημείο αυτό δεν ήταν ικανός να εμποδίσει τα μηχανοκίνητα πολεμικά μέσα των Γερμανών. Σε ανάλογες περιπτώσεις στα γεφύρια στη «Ρέρεση» και στο «Στενό», πριν το Λιδορίκι, όπου ο Άγγλος αξιωματικός Τζέφ ανατίναξε τα πέτρινα γεφύρια, οι Γερμανοί βρήκαν τρόπους και πέρασαν σχετικά εύκολα το Μόρνο.